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客運專線承載灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,。它采用多種有機和無機添加劑，具有超早強,、高強度,、無收縮、高耐磨等特點,。該產(chǎn)品施工性能好,，可自行找平，可**作業(yè),，完工后表面光滑平整,，克服了傳統(tǒng)砂漿造成的不平整、開裂,、起皮,、起塵等缺點,。適用于搶修、橋梁支護(hù)錨固注漿,、軌道錨固注漿等,，特別適用于高速鐵路、客運專線,、高速公路等的支護(hù)注漿,。
定義編輯
根據(jù)青葉工程（QYETC）技術(shù)人員的經(jīng)驗，高鐵支座灌漿是指適用于高鐵,、客運專線,、高速公路等支座灌漿的建筑材料。
2 特征編輯
高鐵軸承灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,，采用多種有機和無機添加劑,。
3 請求編輯
高鐵軸承灌漿材料應(yīng)具有超早強、高強,、不收縮,、耐磨等特點，施工性能好,，自流平,，作業(yè)時間長，表面需平整完成后平整,，克服了傳統(tǒng)砂漿產(chǎn)生的不平整、開裂,、起皮,、粉化等缺陷,。
4 其他適用場合編輯
宜適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿,。
5 產(chǎn)品功能編輯
1、流動性高,，自流平,，無需振揉壓力，施工方便快捷,。
2,、和易性好，不僅流動性好,，而且停留時間長,；內(nèi)聚力好，不分層,、不分層,，不滲色,。
3、初凝階段智能保水,，當(dāng)混合砂漿**不用且處于靜止?fàn)顟B(tài)時,，可自動形成保水結(jié)構(gòu)，暫時失流鎖水,，從而防止砂漿從分層,，流血。再次使用時,，輕輕攪拌即可恢復(fù)流動性,，流動性基本不流失。
4,、無收縮和微膨脹性能,，硬化后組織致密，不收縮,、不開裂,。
5、早期強度和高強度抗壓抗彎小時強度很高,，后期強度超高不收縮,。
6.良好的耐磨性和韌性。
7,、使用方便,，成品為干混砂漿，在施工現(xiàn)場加水?dāng)嚢韬蠹纯墒褂谩?/div>
6 研發(fā)編輯
高鐵軸承灌漿材料是以普通灌漿材料為基礎(chǔ),，由及其企業(yè)聯(lián)合體根據(jù)高鐵,、客運專線、高速公路等工程的特殊要求研制成功的,。
標(biāo)準(zhǔn)灌漿 增強灌漿 早強灌漿 風(fēng)電基礎(chǔ)灌漿 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿 C80風(fēng)電灌漿 防凍灌漿 風(fēng)電專用灌漿 C90灌漿 風(fēng)電灌漿 C100 c110風(fēng)電非收縮灌漿 海上風(fēng)電導(dǎo)管灌漿材料,，海上風(fēng)電灌漿材料、UHPC灌漿材料,、預(yù)應(yīng)力管道,、壓力漿、路面快修材料,、應(yīng)急修復(fù)材料,、速凝灰膨脹縫修補材料、橋梁伸縮縫灌漿材料,、漏石修補材料,、水下防彌散灌漿材料灌漿地質(zhì)聚合物灌漿
