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混凝土地面修補(bǔ)材料（在人行道上打磨）在道路施工中很常見(jiàn)，影響非常嚴(yán)重,。這將導(dǎo)致道路多塵,，難以清潔道路,，影響道路的美觀并影響道路的正常使用。介紹混凝土打磨的幾種情況和快速修復(fù)方法
對(duì)于路面打磨,，脫皮,，石材泄漏，霜凍損壞和裂縫,，可以選擇用于薄層混凝土病害的特殊材料,，這種材料易于維修，快速**,，2小時(shí)通過(guò),，與原始路面顏色一致，效果持久,。 ,。
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水泥路面打磨和修補(bǔ)的施工比較和過(guò)程,。
水泥路面速凍后如何修補(bǔ)沙子？省級(jí)道路是交通運(yùn)輸?shù)闹饕缆奉愋椭?，也是需要重點(diǎn)維護(hù)的道路之一,。特別是在秋季和冬季，增加了對(duì)省級(jí)道路的維護(hù),，維護(hù)的主要目標(biāo)是防止凍結(jié),，尤其是在冬季下雪的情況下。在經(jīng)常結(jié)冰的北部地區(qū),，冬季在省級(jí)道路上有更多的疾病,。早期維護(hù)可以減少霜凍的風(fēng)險(xiǎn)，并確保省道的正常使用,。
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如何使用特殊材料進(jìn)行公路維修：
在一般維修中,，應(yīng)清理維修過(guò)的坑以及周圍的礫石和廢渣，并且坑中不得有泥,，冰和其他雜物,。公路和公路工程的維修。要維修的凹坑和凹槽應(yīng)整齊地切割邊緣,，并且只能在堅(jiān)固的固體表面上看到廢物殘留的清除,。在坑中添加足夠的冷補(bǔ)丁材料，直到其距離地面約1.5厘米為止,。對(duì)于高速公路和一般高速公路的維修,，冷補(bǔ)丁材料的數(shù)量可以增加大約10％。罐裝滿后,，應(yīng)高于周圍道路表面并呈弧形,。
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如果路面破損深度大于5cm，則填充工作應(yīng)逐層,，逐層,，逐層地進(jìn)行4cm，均勻鋪設(shè)后,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維修環(huán)境,，維修區(qū)域的大小和深度，選擇合適的壓實(shí)工具和壓實(shí)方法,。如：手動(dòng)壓實(shí),，振動(dòng)板壓實(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)等方法,。壓實(shí)完成后,，可以在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)砂，然后使用清潔工具來(lái)回清潔以用細(xì)砂填充表面間隙,。修補(bǔ)坑的表面應(yīng)光滑,，光滑且無(wú)輪痕,。坑的周圍和角落必須壓實(shí)且無(wú)松動(dòng),。普通修理的壓實(shí)率應(yīng)達(dá)到93％以上,。公路修理的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95％以上。
