.jpg "軌道膠泥密度(圖1)")
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軌道膠泥密度是一種含有精選天然骨料的天然骨料,。它具有**的流動性,，高抗壓強度，工作時間長,，經(jīng)濟,，致密，不收縮,，不生銹,，沒有金屬聚集體，施工方便和連續(xù)增強,。 ,，具有良好的粘結性能和韌性的特種履帶水泥
1.適用范圍
港口和碼頭起重機的鐵路槽灌漿。 （用于履帶壓板的灌漿,，底板的螺栓固定等）
各種機械設備的安裝,，鋼結構支撐體基礎,，地腳螺栓孔注漿等
2.產(chǎn)品性能
有關產(chǎn)品的詳細應用技術,，請參見技術中的GB50448-2008《水泥基灌漿材料應用技術規(guī)范》。
軌道通常在2.2左右,，具體取決于比率,。
步：基本處理和模具
1.混凝土基礎表面有缺口或使用特殊的界面劑J-302混凝土灌漿劑進行界面處理。與履帶砂漿粘合在一起的組件（例如鋼背板）將去除鐵銹和油漬,。
2.**澆筑漿液之前的24h,，弄濕混凝土基礎的表面，澆筑過程中不應積水,。
3.擋板應牢固支撐,，以防止泥漿泄漏。模板之間的接縫可用901快速堵漏劑密封。
第二步：注漿施工
1.以履帶水泥重量的13％至15％的比例添加水并攪拌均勻,。
2.灌漿時,，請盡可能從一側注入，以排出底板和混凝土基礎之間的空氣,。必要時,，請使用竹片和其他工具轉移流量。開始澆水后,，必須連續(xù)澆水,，不得間斷。
第三步：維護
1.用潮濕的稻草袋或濕布覆蓋澆水的軌道粘土,，每天撒上2-6次以進行固化,。
2.固化溫度應在15℃以上，固化時間為7天,。如果現(xiàn)場溫度較低,，則可以適當延長維護時間。
3.冬季施工中應采取隔熱措施,。
第四步：脫模
澆水完成后24小時應進行脫模,，脫模后應繼續(xù)進行維護。
