????? 半柔性抗車轍路面材料,，包括大空隙水泥基混合料和柔性灌漿料,，大空隙水泥基混合料的重量百分比為65～88％,，柔性灌漿料的重量百分比為12～35％；所述大空隙水泥基混合料包括：水泥1份,，粗集料4～6份,，細集料0.4～1.0份，水0.1～0.3份,，減水劑0～0.006份,；所述柔性灌漿料包括：水泥1份，改性乳化瀝青0.65～1份,，水性環(huán)氧樹脂乳液0.1～0.35份,，廢胎膠粉0～0.03份，減水劑0.0025～0.007份,，膨脹劑0.05～0.2份,，水0.05～0.15份。該半柔性路面材料具有高抗車轍,、剛柔并濟,、無接縫、裂縫少等特點，且能常溫施工,，低碳設計,，適用于道路的車轍處置。
二,、半柔性抗車轍路面灌漿料適用范圍
1,、重載公路、長大坡路段,、匝道,、收費站、加油站,、停車場等,。
2、紅綠燈路口,、BRT車道,、公交站臺、城市快速路等,。
三,、性能特點
1、高可灌性,、強滲透性,、免振搗。
2,、高抗車轍性,，動穩(wěn)定度高達60000次/mm，是SMA路面的20倍,。
3,、早強、低用水量,、無收縮,、不開裂。
4,、色澤均一,、經久耐用、與普通瀝青路面無色差,。
5,、抗融雪劑氯離子等侵蝕。
三,、半柔性抗車轍路面灌漿料性能指標
執(zhí)行標準：JT/T 1238-2019《半柔性混合料用水泥基灌漿材料》,、JTG E30《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》,。
五、半柔性抗車轍路面灌漿料應用指南
（一）,、半柔性（抗車轍）路面施工流程
    大空隙的瀝青混合料的鋪設→專用灌漿料制漿→灌注專用灌漿料→養(yǎng)生→開放交通
（二）,、半柔性（抗車轍）路面施工要點
1,、大空隙瀝青混合料的鋪設
大空隙瀝青混合料的拌和：采用間歇式拌和設備或連續(xù)滾筒式拌和設備拌和大空襲瀝青混合料,，嚴格控制瀝青用量、拌和時間和拌和溫度,。過多的瀝青用量將嚴重影響灌漿料的灌注質量,。
大空隙瀝青混合料的運輸：采用自卸汽車運輸。
大空隙瀝青混合料的鋪設：基層應平整,、堅實,、潔凈、干燥,，標高和橫坡符合設計要求,。攤鋪應均勻、無離析現象,。
大空隙瀝青混合料的碾壓：以低噸位雙鋼輪壓路機為宜,，膠輪壓路機為輔助碾壓工具，碾壓時碾壓輪上應噴水,。嚴格控制表面的平整度,，杜絕因攤鋪速度變化、攤鋪速度不均勻或集料級配不正常引起的不平整,。
2,、專用灌漿料的拌和
半柔性（抗車轍）路面專用灌漿料拌合時，應按照產品要求的用水量加水,。
半柔性（抗車轍）路面專用灌漿料宜采用高速制漿機制漿（轉速不低于1000轉/分鐘）,。
拌合制漿地點宜靠近半柔性抗車轍路面施工地點。
應用注意事項：
a.嚴格按照產品出廠通知單規(guī)定的用水量加水,。加水量0.32±0.01,。
b.加水后的漿料時間過長，已稠化無法注入瀝青混合物時,，不得二次加水攪拌繼續(xù)使用,。
c.用高速制漿機制漿，攪拌速度不宜低于1000轉/分鐘,，嚴禁摻加其他材料,。
3、專用灌漿料的灌注
鉆芯取樣測定大空隙瀝青層的孔隙率,，一般專用灌漿料的填充率為90-93%,，據此測算專用灌漿料的用量（考慮5-10%的損耗量）,。
大空隙瀝青層的的溫度降低到50以下，方可開始灌漿作業(yè),，否則,，因溫度原因灌漿流動度降低太快，而影響灌漿質量,。
拌和好的灌漿料應在15-20min之內使用,，以免因灌漿料的流動度降低而影響滲透效果。
灌漿時應采用橡膠路耙**拖拉使其自然滲透,，也可選用平板震動器輔助滲透,。當路面有縱向坡度時，要從低處向高處逐步攤鋪灌漿料,，以避免影響滲透均勻性,。
刮除多余的漿料：滲透完畢后用路耙（或者掃把）把多余的漿料掛除干凈，以露出大空隙瀝青路面的凹凸不平為宜,。
4,、半柔性（抗車轍）路面的養(yǎng)生
灌注漿料后24h之內禁止人員踩踏和車輛碾壓（早強型可提前開放交通）。
環(huán)境溫度超過30,，需覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。
四,、包裝與貯存 
珠光膜復合編織袋包裝25kg/包，保質期為3個月,；
須貯存于干燥通風的室內，包裝袋密閉注意防潮,、防凍,。